/11/
01Tin tức Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Tin tức Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
/11/
01Tin tức Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
/11/
01Tin tức Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
/11/
01Tin tức Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
/11/
01Tin tức Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
/11/
01Tin tức Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
/11/
01Tin tức Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
/11/
01
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Góc Chơi Cuối Tuần Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Xem thêmGa hết cỡ. 09-10 Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.game gõ chữ nhanh tiếng Việt khuyến mãi ZingPlay game TPS Đông Nam Á
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.cpp64
