Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Cổng Chơi Nhẹ Nhàng.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Trò Chơi Thông Minh
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Giờ Nghỉ Vui Vẻ.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. 09-11 Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Trò Chơi Mỗi Ngày
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.báo cáo người chơi quấy rối game né đạn trình duyệt web
