Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.





Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. 09-10 Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. Bãi Chơi Ảo
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.game Blackjack Việt Nam mạng xã hội iWin game đối kháng theo lượt